En cuanto al volante de embrague , ese disco enorme y pesado que esta colocado en la cola del cigueñal , sirve para dar mayor giro al cigueñal o sea para mantenerlo mas estable en lo que es el tiempo de marcha del motor .
Una de las modificaciones que podemos hacer al volante y es la unica , es la reduccion de peso en si mismos ,ya que como explicarlo , digamoslo asi en criollo .
Si me calzo una mochila de 40 kg en la espalada y quiero caminar dos cuadras cuando llegue a destino voy a estar muerto y el camino lo voy a realizar despacio , en cambio si a esa mochila le saco un par de ladrillos y la dejo en 10 kg, ya asi camino con ganas y llego mas rapido y menos cansado a destino .
Bueno aca pasa lo mismo ,con mas peso el cigueñal gira lerdo , pero si ahora le sacamos peso del volante , lo que logramos es una aceleracion mas pareja mas rapida , (un latigo) , esto quiere decir que ganamos un motor mas agil en todos sus regimenes que va a acelerar cuando lo gatillemos , y no va a decir que no a nuestro pie. Simplemente no van a poder creer lo rapido que se tornan las vueltas de aceleracion de los motores alivianados . No olvidemos que de nada sirve tener un motor estandard y alivianar el embrague !!!!!!!!
En el caso del cigueñal no aconsejo de alivianarlo en sus contrapesos , ya que hay algunas personas que les sacan material a los contrapesos , yo no soy partidario de eso . asi que eso averiguenlo si quieren jaja
Hay que balancear el conjunto cigueñal y volante con embrague completo al terminar nuestro trabajo ya que si nos queda desbalanceado las mismas vibraciones pueden llegar a hacer que se nos quiebre el cigueñal y eso ya seria bien jodido de arreglar , asi que mejor prevenir que curar.
El balanceo lo hace la rectificadora ya que ella tiene las maquinas necesarias para poder realizarlo nosotros no tenemos nada parecido y asi nos aseguramos un balanceo correcto y seguro.
El volante se puede tornear y hacer agujeros distribuidos uniformemente en toda la circunferencia, yo recomiendo hacerlo en acero 1050 ya que el material original que es fundicion , se parte trabajandolo mucho , o sea si lo queremos fino hagamoslo en acero si no en fundicion esta bien.
bueno una ves terminado todo esto y balanceado a colocar nuestro conjunto de volante y cigueñal que seguramente tendran muchas ganas de acelerar.
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